Reductores de velocidad listos para instalar. Si estas comparando un reductor de engranes, una caja reductora o un reductor de sin fin y corona, aqui tienes los modelos que manejamos. Dinos la relacion de velocidad y el torque que necesitas y te decimos que modelo te sirve.
Cotizar un reductor → Respuesta el mismo día hábil

Reductores

10 de 861 resultados

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 10:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 12:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 15:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 20:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 25:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 30:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 40:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 5:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 50:1

Max Frame: 56C
Diametro Eje: 3/4 in
Relación: 60:1

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Reductores de velocidad: cómo elegir el correcto

El reductor de velocidad es el mecanismo de engranes que baja las RPM y multiplica el torque. Puede ser una pieza suelta para acoplar a un motor que ya tienes, o venir ya integrado al motor (eso es un motorreductor).

Tipos que manejamos

  • De engranes helicoidales: eficientes y silenciosos, para servicio continuo.
  • De flecha (pendular o con eje): montaje rápido sobre el equipo.
  • De sin fin y corona: relaciones altas y frenado natural en cargas verticales.
  • Cycloidales: para golpes e impactos fuertes, con tecnología Sumitomo Cyclo.

Para cotizar necesitamos

La relación (o RPM de entrada y de salida), el torque que va a soportar, el tipo de montaje y el ambiente donde trabajará. Si tienes el modelo viejo, con una foto y la placa también lo resolvemos. Cotizar por WhatsApp →

Enviamos a todo el país: CDMX, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Querétaro, León y demás ciudades con cobertura.